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多渠道发力 今冬天然气供应有望缓解

发布日期:2018-09-28    阅读次数:35次       

供暖季就要到了,这是去年冬季出现保供后,中国能源供应体系迎来的第一次“大考”。

近日,中石油和中石化均发布了其“南气北供”项目建设的消息,广西的来宾、钦州两个点将在今年冬天实现互通供气,两个点的供气能力将达到各每天800万方。

“目前,钦州输气站已经建成,9月14日开始供气,中国石油方面将通过资源串换,在华北地区向中国石化提供天然气能源保障。”中石油方面的人士告诉记者。

记者采访中石化广西管道相关人士时,得知目前每日中石化向中石油输送气量达到500万方,来宾的互通工程也将于今年九月底完工。依照最新计划,届时两个供气点每日合计输气800万方,中石油在华北地区的供气难题将得到极大程度的缓解。

仔细观察近期的天然气市场情况不难发现,随着冬季的脚步逐渐临近,几大石油公司都密集发布为今冬天然气供应保障的消息。一位石油央企内部人士就向记者坦承,对今年冬天的天然气供应有较大信心,出现去年气荒情形的概率不大。

随着冬季不断临近,还将会有越来越多的措施和新增气源投入市场,这些措施和建设的共同作用,或将会把中国推入一个崭新的“天然气时代”。

政策保障力度加大

近期,国务院出台《关于促进天然气协调稳定发展的若干意见》(简称《意见》),对天然气产业发展做出全面部署。该意见突出了在天然气市场发展中的协调和稳定,上下游联动的机制,以及整个市场各方(中央及地方各级政府,国企和民营企业)的权责,分工明确。

《意见》的出台,着重强调了加强产供储销体系建设,促进天然气供需动态平衡。首先,加大国内勘探开发力度,力争到2020年底前国内天然气产量达到2000亿立方米以上。

其次,健全天然气多元化海外供应体系,加快推进进口国别(地区)、运输方式、进口通道、合同模式以及参与主体多元化。第三,构建多层次储备体系,建立以地下储气库和沿海液化天然气(LNG)接收站为主、重点地区内陆集约规模化LNG储罐为辅、管网互联互通为支撑的多层次储气系统。供气企业到2020年形成不低于其年合同销售量10%的储气能力。

最后,强化天然气基础设施建设与互联互通。加快天然气管道、LNG接收站等项目建设,集中开展管道互联互通重大工程,加快推动纳入环渤海地区LNG储运体系实施方案的各项目落地实施。

中国石油大学刘毅军教授表示:“《意见》有很强的现实发展需要,侧重保发展,兼顾上中游为主的供给侧的结构性改革,强调如何通过政府的‘有为’在短期内迅速解决天然气产业链面临的问题”。

加快基础设施建设

在所有天然气供应保障的措施中,首要的就是基础设施的建设,无论是接收站、管道还是储气库,都在保供过程中起到非常重要的作用。

而为了保障供应,石油央企今年已经做了充分的准备。

一位央企内部人士告诉记者,目前中石油已经跟21个省签订了民生用气保障责任书。“对于保障民生用气方面,可以说中石油是不计亏损和代价在进行工作。”他说。

所谓的不计代价,在今年上半年中石油的半年报体现得淋漓尽致。上半年,中石油上市公司的净利润翻番,但是进口天然气的亏损同比去年出现了扩大,上半年进口天然气经营的亏损达到134亿元,预计将超越去年的亏损程度。

为了能够保证天然气供应,今年在发改委的领导下,要求中石油、中海油、中石化保证管道互联互通。“中海油和中石油的西二线正在进行工作,广西方面也在进行工作,和我们的中缅管线进行联通。”他表示。

而他预计,今年冬季供暖季之前这一些互联互通都会通。依据目前的初步测算,从广东、华南地区,每天将会有超过3000万方天然气输送至华北。而依据去年冬季的天然气短缺状况,这一补充将会在极大程度上满足冬季顶峰时期的天然气需求。

而在管道的互联互通之外,LNG接收站的投产也为今年的冬季供应起到重要作用。

卓创资讯的国建告诉记者,目前中国投运的LNG接收站共19座,从北到南分布在中国的沿海,接受能力共6160万吨/年,算上即将投产的接收站,今年内或将会有接近6400万吨/年的接受能力。

不过,一位央企内部人士向记者透露,目前旗下所有LNG接收能力接近饱和,周转率超过60%,一旦冬季来临,必须加足马力全力接卸。“对于设备的压力来说还是很大的,所以要提前进行检修。”他说。

此外,被市场一致诟病的LNG接收站的垄断,也在近期悄然得到解决。就在昨天,中海油方面表示,中海油气电集团推出的首个对外公开的进口LNG窗口期产品,通过上海石油天然气交易中心成功拍卖。

经过二十多次竞价角逐,由振华石油控股有限公司与龙口胜通能源有限公司联合竞得。据悉,该期船货预计于今年10月下旬到港粤东LNG接收站,提货时间窗口总计45天。

增加供应来源地多元化

尽管全球LNG市场供给面较为宽松,但今年上半年还是出现了非常快速的价格上涨,目前每百万英热单位的LNG价格突破12美元,几乎是去年同期的两倍。

同时,因中美贸易摩擦,来自美国的LNG进口今年出现了快速下降。据国际航运网站kpler.com的数据,今年5月至今到岸的美国LNG只有13艘,其中超过50%集中在6月份之前。

没有来自美国的选项,意味着从亚太地区搜索可用现货资源的议价能力将会下降,而随着LNG市场的火热,今年冬季的价格有望再度上升至新高。

不过,中俄方面的管道天然气合作出现了新的进展。

9月12日,俄罗斯能源部长诺瓦克(AlexanderNovak)在符拉迪沃斯托克召开的东方经济论坛上透露,中俄接近达成协议通过西线向中国供应天然气,供气量约为年300亿立方米。

此前,一位国家能源局的人士向记者透露,若西线项目能最终达成协议并按期投产,未来十年内,中俄天然气贸易量将超过700亿立方米。届时,俄罗斯继成为中国原油进口第一大供应国之后,又将成为中国天然气进口最大供应国。

东线天然气方面,据东线天然气项目部的人士透露,目前管道的建设进程已经过半,按照与俄方签订的协议来看,在2020年正式通气后每年将有40亿立方米进口量,之后逐年递增,至2024年达到80亿立方米。

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