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LNG进口主体增加 或将加速运输半径缩短

发布日期:2018-01-10    阅读次数:22次       

[导语]根据相关规划,三桶油还将继续华东、华南等地多个LNG项目的筹建,进一步加码LNG进口领域,加大LNG进口规模,从项目布局情况来看,中国LNG运输半径仍将大幅缩小,200-500公里运输范围将成为常态化。

2017年1-12月,中国LNG接收站槽车出货量840万吨,占中国LNG供应量的46%。同时5、6月份粤东、启东两座LNG接收站相继投产,进口量同比增加明显。因价格优势较大,导致接收站进口气对周边区域市场占有率提升明显,加之河北及陕西、山东等地部分国产气资源仍需短距离运输,故单程运输距离在500公里以内的占比提升至48%,单车年运输量在3150吨,辐射半径500公里以内占比提升明显,整体来看,中国LNG运输半径仍在大幅缩小。

运输总里程 运输半径 2016年占总运输比例 2017占总运输量比例
19万公里 2000公里及以上 5% 4%
20万公里 1000-1500公里 22% 10%
10万公里 500-1000公里 32% 38%
18万公里 500公里以内 41% 48%

进入2017年以来,进口气市场占比份额提升明显,长距离运输不断缩小。主要表现在:一、北海接收站投入运行,致使川气外送资源量明显减少。二、天津接收站、曹妃甸接收站、大连接收站、宁波接收站槽批量明显增多,市场半径多在500公里以内。三、今年新投两座LNG接收站,槽批量同比增长明显。四、2017年LNG资源略显紧张,为保证供应贸易多就近采购,外派长途车辆明显减少。

此外2017年2000公里以上的长距离运输多集中在新疆外送资源量,但因运输距离过长,运转周期天数较多,加之市场价格波动较为频繁,运输过程当中的可变因素较多,导致贸易采购积极性较低,外送量明显减少。目前市场2000公里运输资源主要来源于新疆广汇,2017年新疆广汇淖毛湖产量达40万吨占比不到3%,考虑到西南地区部分资源外送统计,综合考虑单程运输距离在2000公里及以上的占比5%,占比下滑。

从市场资源流向来看,因天津、曹妃甸、大连接收站2017年槽批量增加明显,致使内蒙古、陕西、河北地区工厂辐射范围缩小,多集中在500-1000公里以内,市场重合区域较大。故单程运输距离在1000-1500公里的占比下滑至10%,;单程运输距离在500-1000公里的占比提升至38%。

虽进入冬季以来,因气源紧张,中海油“南气北运”至华北地区,LNG槽车作为南气北输的桥梁就目前形势来看,对缓解北方地区的供应压力意义重大,但因数量较少,仍为对2017年整体运输半径产生较大影响。除此之外,多个LNG接收站项目在建及规划,LNG接收站将以每年3座的速度投产。

所属集团 接收站项目名称 接收能力 省市
中海油 深圳迭福 400 广东
漳州 300 福建
中石油 盐城滨海 260 江苏
中石化 天津 300 天津
新奥 舟山 300 浙江
协鑫石油天然气集团 保利协鑫 300 烟台
中天能源 潮汕 400 广东
江阴 400 江苏

中石化天津LNG接收站项目也已进入项目投产前的准备阶段,并计划于1月10日接收首船LNG。天津LNG接收站项目一期建设接收规模为300万吨/年,供气能力约为40亿立方米/年。项目投产后将对华北、华东区域进行资源补充。

上述8个项目投产后,进口LNG领域的市场占比将进一步增加。根据相关规划,三桶油还将继续华东、华南等地多个LNG项目的筹建,进一步加码LNG进口领域,加大LNG进口规模,从项目布局情况来看,中国LNG运输半径仍将大幅缩小,200-500公里运输范围将成为常态化

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